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domingo, 26 de diciembre de 2021

Captan una flota de OVNIs en Hong Kong

 


 Fue vista sobre el mar, a más de 40 mil pies de altura.

El supuesto avistaje de OVNIs causó asombró en los usuarios de Internet. El clip fue viralizado por el canal de YouTube “UFO sightings daily” y en él se puede observar lo que podría ser un conjunto de platos voladores trasladándose entre las nubes.

Fue en las inmediaciones del mar de Hong Kong, en China. La flota estaba integrada por nueve objetos no identificados. Segundos después se sumaron otros tres. Con el correr del video, los últimos tres vuelven a desaparecer.

Las imágenes llegaron hasta las autoridades del Pentágono, en Estados Unidos. Ellos cuentan con una oficina para investigar evidencias relacionadas con la vida extraterrestre y sus manifestaciones. Por lo tanto, habrá que esperar a que voceros oficiales expliquen lo sucedido y así poder descartar la presencia de vida fuera de la Tierra o confirmar las diversas teorías que circulan en la red.

 

miércoles, 25 de diciembre de 2019

Un OVNI provoca el caos aéreo en Oregón.



Han salido a la luz las grabaciones de las conversaciones entre varios pilotos de líneas aéreas y radaristas de distintos centros de control, a causa de la presencia de un extraño objeto volador en los cielos de Oregón (EE. UU.).

El incidente tuvo lugar el 25 de octubre de 2017, cuando un OVNI sembró el caos y el pánico al colarse en las autopistas aéreas de la aviación civil. Numerosos testigos pudieron contemplarlo desde tierra, y controladores, tanto civiles como militares, lo localizaron en sus radares, lo que causó un gran revuelo e hizo movilizar las fuerzas de combate estadounidenses, con la repercusión que esto comporta.

miércoles, 3 de octubre de 2018

Pasajero graba enorme “ovni de luz” desde la ventanilla de un avión



Un pasajero de un avión comercial que viajaba desde Berlín, Alemania, a Mánchester, Inglaterra, grabó desde la ventanilla de su asiento un extraño fenómeno en el cielo.
El hombre, identificado como James Thomas, captó con su teléfono celular la aparición de una misteriosa “bola de luz” que volaba a pocos metros de distancia de su avión.
Citado por el portal canal Extranotix Misterio, de YouTube, Thomas explica que el hecho ocurrió el pasado 31 de agosto y describe el objeto que grabó como una especie de “orbe brillante”.
“Me di cuenta de una luz que parecía estar siguiendo el avión. Lo que ves (en el video) es más o menos lo que parecía todo el tiempo, como una orbe, excepto que se hizo más brillante. Estuvo allí por unos 30 o 40 minutos. Después de un almuerzo ligero, miré por la ventanilla y había desaparecido”, comenta.

Acerca de la posibilidad de que la luz que aparece en la grabación sea simplemente el flash de su teléfono reflejado en la ventanilla de la aeronave, Thomas la descarta.
“Puedo asegurar que la luz de mi cámara no estaba encendida. Fue algo que vi y decidí filmarlo. Es realmente un orbe o algo completamente de luz”, añade.
Thomas también niega que la misteriosa bola luminosa sea el reflejo de la luz de lectura del asiento. Además, en una parte del clip se aprecia cómo el reflejo en la ventana se mueve de forma diferente al objeto.



martes, 21 de agosto de 2018

Filman un encuentro peligrosamente cercano de un avión con un ovni


      Un piloto argentino pudo capturar los supuestos ovnis desde el avión. La grabación se filtró a la Red y va ganando miles de vistas diarias.
      En las imágenes se observan dos objetos de origen desconocido que presuntamente vuelan a unos metros de la aeronave. Primero se puede observar un objeto, y luego, dos que vuelan rápidamente en dirección contraria.
La grabación fue publicada en una cadena de YouTube, dedicada a los ovnis.
      El usuario que compartió el vídeo observa que resulta difícil determinar la forma de los objetos misteriosos, ya que la grabación hecha con un smartphone es de poca calidad.
El vídeo se ha hecho muy popular y ha causado la controversia habitual. Así, algunos usuarios consideraron el fenómeno como una prueba de actividad alienígena, mientras que otros calificaron la grabación de montaje.


viernes, 17 de agosto de 2018

Extraño «combate» aéreo entre un piloto de caza de la IIGM y un misterioso ovni


        La Fuerza Aérea de los Estados Unidos -USAF- nace en 1947 como rama independiente de la «U.S. Army», principal diferencia con su predecesora, la USAAF: Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Encargada de la guerra aérea, ha participado en una veintena de operaciones militares, algunas tan sonadas como el conflicto de Corea o la Guerra del Vietnam.

        La que es la mayor Arma de Aviación del mundo y, seguramente, también la más sofisticada y desarrollada, desempeña labores de importancia extrema como la vigilancia, el apoyo en combate, la disuasión nuclear o de inteligencia. Empero, y aunque cueste creerlo, dedicó veinte años de su existencia a una misión tan infructuosa como extravagante: la «investigación UFO», que por sus siglas en inglés -Unidentified Flying Object- viene a designar lo que conocemos como ovnis.

        La primera serie de estos hush-hush studies -altamente secretos- es representada por el «Project Sign» en los albores de la Guerra Fría. La escasez de resultados de éste y de su heredero, el «Project Grudge», llevó a la USAF a un segundo y definitivo renacimiento de este tipo de estudios con el célebre «Proyecto Libro Azul», iniciado en 1952. Para el capitán Edward J. Ruppelt, primer jefe del proyecto, uno de los «clásicos» entre los avistamientos de platillos volantes fue el caso «Gorman Dogfight».

Una extraña visión


        Corrían las 9 pm de una despejada noche otoñal de 1948. George F. Gorman, un aviador norteamericano que combatió en la Segunda Guerra Mundial, se disponía a aterrizar su Mustang P-51 en el aeropuerto Héctor de Fargo cuando percibió una luz pasando a la derecha de su aeronave. Extrañeza y curiosidad a partes iguales inundaron al segundo teniente de la Guardia Nacional Aérea de Dakota del Norte ya que desde la torre de control únicamente había sido notificado de la presencia de un Piper Cub «bajo sus alas».

        El veinteañero aviador modificó su plan de ruta y trató de acercarse a este extraño objeto volador colocándose tras su estela. Según Gorman, en ese momento comenzaron 27 frenéticos minutos de «combate» en el aire. El elemento misterioso se volvió contra él y hasta en dos ocasiones la colisión pareció inevitable. Fue entonces cuando se elevó de forma cuasi recta siendo su cazabombardero incapaz de interceptarlo. De hecho, se detuvo a 14.000 pies de altura (algo más de 4.000 metros) y el presunto ovni nunca más volvió a ser visto.

        «Estoy convencido de que hubo un pensamiento definitivo detrás de sus maniobras. Además, estoy convencido de que el objeto se rige por las leyes de la inercia porque su aceleración fue rápida pero no inmediata y, aunque fue capaz de girar bastante fuerte a una velocidad considerable, siguió una curva natural. Cuando intenté girar con el objeto, me desmayé temporalmente debido a la velocidad excesiva»,
declaró a los responsables del «Project Sign» encargados de investigar el incidente. En palabras de Gorman, quien se consideraba en una forma física óptima, existían pocos pilotos capaces de alcanzar tal giro y velocidad sin perder el conocimiento y, además, añadió:
«El objeto logró una escalada mucho más pronunciada y mantuvo un ritmo constante de ascenso muy por encima de mi avión».

        Aunque la historia carece de visos de verosimilitud, lo cierto es que se vio apoyada en un primer momento por el relato de distintos testigos. El piloto del Piper Cub, el Dr. Cannon, compartió con Gorman la visión de una luz mucho más rápida que el Mustang P-51. De igual forma, uno de los controladores del tráfico en el cielo aquella noche también manifestó el haber contemplado un fulgor uniforme capaz de distanciar al luchador del oficial de la Guardia Nacional Aérea.

        En cualquier caso, algo estaba claro. No podía tratarse de otra aeronave pues un piloto experimentado como George Gorman, en un crepúsculo ausente de nubes y tenebrosidad, la habría distinguido sin mucho esfuerzo. Fueron igualmente descartadas aquellas teorías que señalaban a una enajenación mental del piloto debida a trastornos psicológicos provocados por sus vivencias de guerra.

        La teoría que apuntaba a la posiblidad de ser un objeto con energía atómica, auspiciada por la mayor sensibilidad radioactiva del Mustang respecto a otros aviones de combate que no habían despegado en los últimos días, fue desechada al comprobarse que un vuelo a gran altura está menos protegido por la radiación. Incluso la histeria que emergía unida a la Guerra Fría llevó a plantear la posibilidad de que se tratara de un cohete guiado R-1 soviético, algo fuera de toda lógica dada su incapacidad de realizar maniobras a tal velocidad.

        La falta de evidencias terminó por hacer que los investigadores abrazaran el lanzamiento de un globo meteorológico iluminado como la razón más fiable. Esta etiqueta fue mantenida en el archivo del «Project Blue Book» con categoría de causa oficial. El Servicio Meteorológico Aéreo informó que el aerostato habría estado en el área donde Gorman divisó la luz por vez primera. Así, desde el «Project Sign» se vincularon las maniobras del elemento extraño con ilusiones ópticas provocadas por los movimientos del luchador de Gorman. A esto se sumó la creencia de que el piloto había confundido a Júpiter, brillante en aquella fecha, con el presunto ovni y, por ello, que cuando el dirigible desapareció de su vista había perseguido al planeta.


Parcos en rigor científico


        Coincidiendo con el despegue de la carrera nuclear y el auge de una tensión creciente con la URSS, a partir de 1947 se multiplicaron en EE.UU. los «encuentros» aéreos con entes misteriosos. Aunque empezó haciendo caso omiso, el hecho de que algunos reportes proviniesen de personas con credibilidad como controladores aéreos o pilotos entrenados obligó a la USAF a iniciar una investigación que se materializó en el «Project Sign», primera de tres oficinas militares encargadas de recopilar y analizar informes de «objetos voladores no identificados».

        El «Proyecto Libro Azul» fue la tercera y definitiva y su actividad analítica superó con creces a sus dos predecesoras. Con el objetivo de determinar si los ovnis eran una amenaza potencial para la seguridad nacional, hasta 1969, año de su finalización, examinó más de 12.000 casos. Concluyó que la mayoría de veces se trató de malinterpretaciones -véase el «Gorman Dogfight»- o aviones comunes. Solo un 6% de los sucesos se clasificaron como «inexplicables».

        Parece evidente que desde la base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson (Dayton, Ohio), sede del proyecto, se resolvieron con éxito miles de incidentes. Sin embargo, se le ha venido acusando de intentos desproporcionados por colocar los platillos volantes en la categoría de «identificado» al utilizar explicaciones a menudo tan inverosímiles como los propios testimonios de los protagonistas. Así, la deducción extraída de más de 20 años de desacreditación de los ovnis es la de un proceder arbitrario, carente de racionalidad y profundidad y cuya aportación al conocimiento científico fue nula.
        Entre los principales detractores se encontraba J. Allen Hynek, quien trabajó en el programa hasta su conclusión. Su optimismo inicial fue transformándose en escepticismo al considerar que el «Project Blue Book» no ahondó lo suficiente en los datos ni buscó definir la naturaleza del fenómeno. El astrónomo criticó con especial dureza el período en el que el comandante Héctor Quintanilla estuvo al frente del proyecto. Según él, durante esta etapa el método empleado dio primacía a la convicción sobre la prueba al rechazar la exploración a fondo de las observaciones ovni.

El “caso Manises” y las luces en el cielo de Mallorca


    No fueron perseidas, popularmente conocidas como las lágrimas de San Lorenzo. Lo cierto es que casi cuatro décadas después, nadie sabe explicar lo que sucedió aquella noche del 11 de noviembre de 1979 cuando unas luces rojas aparecieron en el cielo provocando que el vuelo el JK-297, con 109 pasajeros a bordo, desviara su rumbo aterrizando forzosamente en el aeropuerto de Manises, en Valencia.
    El conocido “caso Manises” está considerado el suceso más relevante en la historia de la ufología española. El suceso lo protagonizó un Supercaravelle de la compañía TAE (ya desaparecida) que procedía de Salzburgo (Austria) y había hecho escala en Mallorca antes de seguir rumbo a Tenerife.
    A medio camino de su destino, alrededor de las 23 horas, el piloto Francisco Javier Sáenz de Tejada, observó como unas luces rojas que se aproximaban peligrosamente al avión. Nervioso, alertó de lo que estaba sucediendo, pero ni el centro de control de Barcelona ni el de Madrid detectaron nada en el radar.

La prensa se hizo eco del extraordinario suceso

     Con el objetivo de evitar una posible colisión, el comandante elevó la nave. Sin embargo, y para su sorpresa, las luces hicieron lo mismo y se colocaron a apenas medio kilómetro del avión. Así, se vio obligado a desviar su rumbo y aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Manises.
    Era la primera vez en la historia que un avión comercial se veía obligado a aterrizar de emergencia debido a un avistamiento OVNI (Objeto Volante No Identificado), ya que el no identificado estaba violando todas las normas básicas de seguridad.
    Las luces detuvieron la persecución antes del aterrizaje. Tres formas no identificadas fueron detectadas finalmente por el radar. El tamaño de aquella forma luminosa fue calculado en unos 200 m de diámetro, y fue observado por numerosos testigos. Una de las extrañas formas pasó muy cerca de la pista de aterrizaje. Incluso se llegaron a encender las luces de emergencia en previsión de que aquél fuera un vuelo no registrado en apuros.

Un caza militar


    Mientras solicitaba el permiso para aterrizar, el piloto sugirió la presencia de un caza militar que interceptara ese objeto.
    A las 0:40 horas, un Mirage del Ejército despegó de la base de Los Llanos (Albacete), y en ocho minutos ya sobrevolaba Valencia. Su piloto, el entonces capitán del Ejército del Aire Fernando Cámara (hoy habitual en el programa “Cuarto Milenio”), no tardó en encontrarse con esa gran luz roja, que permanecía estática sobre el aeropuerto de Manises.


Durante las jornadas posteriores, Sóller se llenó de curiosos

    El caza militar pidió permiso para entrar en velocidad supersónica, pero en cuanto se acercó un poco más, el objeto igualó su velocidad. Lo persiguió hasta Zaragoza, y ahí abandonó la persecución. De regreso a Valencia, le pideron al piloto que sobrevolara la zona de Sagunto, donde también se veían unas luces extrañas.

Visto desde Mallorca


    Días más tarde, apareció en la prensa una fotografía realizada por un mecánico de Sóller llamado Pep Climent Pérez desde el Puig d´es Comte. El autor comentó que había realizado la instantanea el domingo a las 02.30 horas.
    Al día siguiente de ser publicada, varios militares del ejército del aire se personaron en el taller mecánico donde trabajaba Climent y le instaron a entregar los negativos. Finalmente los acompañó hasta la cafetería Menphis, donde su propietario guardaba las fotos y se las entregaron.


Momento en el que fueron requisados los negativos

Caso desclasificado

    El misterioso “caso Manises” tuvo un gran impacto mediático. Desclasificado por el Ejército del Aire en 1980, se han buscado muchas explicaciones al incidente, la más reciente de todas indicaba que las luces podrían ser las llamaradas de las torres de combustión de la refinería de Escombreras, junto a Cartagena.

Fue desclasificado por el Ejército del Aire en 1980


Avistamientos en Mallorca


    En 2016, el Ministerio de Defensa hizo público 80 expedientes de casos OVNI que incluyen entre ellos algunos avistamientos en Sóller, entre otros casos relacionados con las Illes Balears como Es Vedrà en Eivissa y “EL Triángulo del Silencio” que compone junto al Peñón de Ifach (Calpe) y la costa suroeste de la isla de Mallorca.

    El nombre de Sóller fue extremadamente popular entre los ufólogos de los años 70 a 90 del siglo pasado al ser considerado un punto muy caliente, como toda la Serra de Tramuntana y su litoral.
    Los fenónemos en la Vall no se limitan exclusivamente al cielo. No cabe olvidar que el campeón mundial de caza submarina de los 80 y 90 Pep Amengual ha asegurado en más de una ocasión haber escuchado ruidos metálicos debajo del agua. Son los conocidos como OSNI (Objeto Sumergido No Identificado).

martes, 26 de diciembre de 2017

Un piloto de combate de EE.UU. sobre un OVNI: «Aceleró como nada que haya visto»




El oficial David Fravor recuerda en una entrevista para «The New York Times» un escalofriante encuentro con un objeto no identificado frente a las costas de California

Los OVNIS son aparentes objetos voladores que no se pueden relacionar con ningún fenómeno o cosa conocida. Esto en ningún caso quiere decir que su origen sea extraterrestre. Sin embargo, en ocasiones los testimonios sobre OVNIs resultan, cuanto menos, inquietantes.

El prestigioso periódico «The New York Times» publica una entrevista en la que dos tripulantes de dos cazabombarderos F-18 Hornet de la «Navy» (Armada) de los Estados Unidos recuerdan un extraño capítulo ocurrido en 2004, en el que avistaron lo que parecía ser un insólito aparato volador. (Aquí «The New York Times» publica un reportaje sobre el programa de investigación de OVNIs del Pentágono).

Los oficiales David Fravor («commander») y Jim Slaight («lieutenant-commander») estaban en una misión de entrenamiento sobre el Pacífico, a unos 160 kilómetros de la costa, cuando recibieron un mensaje por radio en su cazabombardero F/A-18F Super Hornet. Un oficial del crucero U.S.S. Princeton les preguntaba si el avión llevaba armas a bordo.

«Dos CATM-9s», explicó Fravor, para referirse a un misil de «atrezzo» totalmente inofensivo. Nadie esperaba que en pleno noviembre de 2004 hubiera que enfrentarse a ninguna amenaza frente a las costas de California.

Tal como ha publicado el New York Times, y tal como recoge un vídeo, Fravor recordó las palabras del operador de radio que llegaron después: «Bien, tenemos un vector para usted».


El USS Princeton llevaba dos semanas siguiendo un extraño contacto, compuesto por lo que parecían ser varias aeronaves que, de repente, aparecían a gran altitud, a unos 24.000 metros, y que luego se lanzaban hacia el mar, deteniéndose y cerniéndose a unos seis kilómetros de altura. Después de eso, los contactos desaparecían del radar o se escabullían.

Fravor y Slaight trataron de investigar el contacto, así que viraron para encontrarse con el objeto. Cuando el control les informó que ya se encontraban en posición, descubrieron que no había nada a la vista ni al alcance de los radares de los F-18.

A ras de olas


Entonces, Fravor relata que más abajo, un objeto ovalado volaba a apenas unos metros de altura, levantando una estela. El objeto medía unos 12 metros y parecía saltar arriba y abajo de forma errática, sin volar en una dirección concreta. Tenía un aspecto blanquecino que recordaba a la espuma o al agua hirviendo, según recuerda el oficial.

Cautelosos, los tripulantes del cazabombardero iniciaron un suave descenso hacia la «perturbación». Pero, de repente, la «mancha» comenzó a ascender hacia ellos, así que Fravor decidió iniciar un descenso directo hacia el OVNI. Pero entonces, el objeto abandonó su trayectoria.

«Aceleró como nada que haya visto», dice Fravor en la entrevista. Según recuerda, se quedó «bastante sobrecogido».

Después de perder el contacto, el USS Princeton les marcó un punto de reunión, a casi 100 kilómetro de distancia. Pronto, el operador les llamó de nuevo. «Señor, no va a creerlo, pero esa cosa está en el punto de encuentro». Según dice Fravor, el objeto había tardado menos de un minuto en recorrer 100 kilómetros.

Cuando llegaron al punto, no había ni rastro del OVNI, así que Fravor y Slaight volvieron al portaviones del que habían partido: el USS Nimitz.

Según este oficial, sus superiores no abrieron ninguna investigación para estudiar lo ocurrido, pero sus compañeros no tardaron en reírse de él al enterarse del extraño capítulo. Cuando un compañero le preguntó a Fravor qué había visto, este respondió: «No tengo ni idea. No tenía plumas, alas o rotores y dejó atrás a nuestros F-18». Y añadió: «Quiero volar uno».

viernes, 14 de abril de 2017

Armada chilena habría confirmado avistamiento de un Ovni


Según un comunicado de la institución, el avistamiento fue captado por los tripulantes de un Airbus Cougar AS-532, cerca de las 16.48 GMT, cuando el oficial operador de la cámara detectó un objeto desconocido, que volaba a una velocidad constante similar a la del helicóptero, y que se desplazaba adelante.

El avistamiento fue confirmado visualmente por los dos oficiales que conformaban la tripulación (piloto y operador de cámara) y tuvo una duración superior a los diez minutos.

Los pilotos de la aeronave interrogaron al Control de Tránsito Aéreo cuyo radar no logró detectar el objeto y tampoco recibieron respuesta del tránsito desconocido al intentar consultar el hecho en la frecuencia dispuesta para estos casos.

En tanto, el sistema de control de radar de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) no logró captar el objeto pero confirmó a su vez, la ausencia de tráfico autorizado en las cercanías del helicóptero.

En dos ocasiones, añade el texto, el objeto sin identificar parece arrojar una estela de algún elemento que no se ha podido precisar.

Algunos analistas sugieren la hipótesis de que se trate de un avión de línea de mediano tamaño y que las estelas del elemento que se desprende, pueda ser el agua de reserva del interior del aparato, arrojado por la tripulación, indican varios medios del país austral.

Pero meteorología afirmó que ni la altitud a la que se desplazaba el objeto, ni la temperatura ambiente de ese momento, permitían tal tipo de estela de condensación. El ovni desapareció perdiéndose entre las nubes, según el comunicado.

El Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos (CEFAA), compuesto por destacados científicos, analistas y técnicos aeronáuticos luego de un extenso estudio del caso, coincidieron en catalogarlo como Fenómeno Aéreo No Identificado (FANI).



domingo, 20 de marzo de 2016

Pilotos de un vuelo Madrid-La Habana graban un extraño objeto no identificado



El pasado 5 de marzo de 2016, los pilotos del vuelo de Iberia Madrid a La Habana visualizaron durante el trayecto un extraño objeto volador no identificado.

El vuelo transcurría de noche y de repente vieron un objeto ovalado luminoso que dejaba una larga estela de luz a su paso. Tanto los pasajeros como los pilotos del vuelo se quedaron boquiabiertos con este fenómeno, que incluso llegaron a grabar.

Las hipótesis fueron varias, desde que podía tratarse de un OVNI o incluso un misil. Pero todo parece indicar que era un cohete espacial lanzado desde Cabo Cañaveral.

martes, 23 de febrero de 2016

Fuerza aérea de la India confirmó el derribo de una nave extraterrestre.




Un comunicado de prensa de la fuerza aérea de la India reveló que sus naves lograron derribar un Ovni que se encontraba entre sus dominios.

Si bien el hecho se produjo hace unos días, la noticia llegó a todos los medios en las últimas horas y ha causado gran revuelo entre las personas debido a que no se trata de vídeos o fotos de aficionados, esta vez fue la misma entidad oficial la que hizo el anuncio.

Mediante un comunicado oficial se informó que detectaron un Ovni en su radar, por ello enviaron un caza Sukhoi Su-30MKI, el más poderoso de su tipo, que persiguió y derribó al extraño objeto en forma de globo.

El hecho se produjo muy cerca a la frontera con Pakistán, según el comunicado se detalla que: "Entre las 10:30 y las 11 de la mañana de hoy (26 de enero 2016) un objeto en forma de globo no identificado fue detectado por el radar de la Fuerza Aérea de la India (IAF)".
El comunicado indica también que se están recuperando los restos con la intención de una posterior investigación.



Además del texto, el teniente coronel Manish Ojha, portavoz de la IAF, informó al periódico indio Hindustan Times que policías y militares estuvieron realizando investigaciones en Kudgi y recolectando lo que quedó del OVNI para enviarlo a un lugar de estudio del cual no se dará la ubicación.


sábado, 31 de octubre de 2015

Aeromoza capta en VIDEO a un OVNI durante un vuelo a Florida


El fenómeno, que también fue percibido por el piloto del avión, duró unos minutos y dio tiempo a la aeromoza de sacar su teléfono móvil y grabarlo.

Un Objeto Volador No Identificado (OVNI) fue captado en un video por una sobrecargo durante un vuelo a Florida, después de unos 15 o 20 minutos de que el avión despegará, según sus declaraciones.



El video fue subido a Youtube y no se precisa la fecha exacta en que la aeromoza captó el fenómeno, sin embargo, la descripción dice que el piloto del avión también se percató de la aparición de dos estelas de vapor, aunque ningún objeto fue visible.

“Me sorprendió pues yo soy una auxiliar de vuelo y nunca he visto nada como esto antes, y mi marido [el piloto] también pudo verlo. Él ha volado cada semana durante los últimos 25 años y nunca ha visto nada igual”, declaró la sobrecargo.

De acuerdo a la descripción del piloto, quién pensó que el fenómenos se trataba de otro avión, observó una maniobra de 180 grados, sin perder altitud o velocidad, sin embargo, “sólo se podían ver dos estelas de vapor pero no el objeto”, asegura.



En el video, que tiene una duración de más de dos minutos, se observa un objeto (si es que se trata de uno) mediano y a una distancia cercana, que realiza las maniobras imposibles para cualquier aeronave conocida.


martes, 18 de febrero de 2014

Ovni década de 1960


Aquí hay un fascinante vídeo de un Avistamiento OVNI de la década de 1960, que es bastante interesante. En las imágenes, verá un ovni en la cola de un avión comercial, a una gran altura.


El objeto se pasea rápidamente por la cola del avión. El vídeo se toma de uno de la ventana de asiento del pasajero desde ese plano. Está claro, que no es un objeto con forma de avión y debe algo extraño ya que acaba de pasar de manera muy veloz y tiene una forma de bola. Es una especie de bola de luz, como ya estamos acostumbrados en muchos otros avistamientos OVNI.



martes, 4 de febrero de 2014

Avión casi choca con un OVNI


Las autoridades no han podido confirmar el caso y solo tienen el testimonio del piloto.

La población británica tiene una gran experiencia en la observación de fenómenos paranormales en el cielo, o en el suelo, de su país: así lo demuestran los centenares de archivos desclasificados por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, en los que se detallan los encuentros más extraños e inquietantes con naves o seres que no son de este planeta.

Luego que el servicio de denuncia de estos casos cerrara, en 2009, la única fuente de informes de apariciones inexplicables pasó a ser la Autoridad de Aviación Civil, que recoge los testimonios de los trabajadores aeronáuticos. 

Fue mediante esta vía que salió a la luz el último OVNI aparecido en territorio británico: un piloto de una línea aérea declaró haberse encontrado en pleno vuelo con un objeto volador no identificado, de forma ovalada, el cual estuvo a poco de chocar contra su avión.

El incidente se dio a 20 kilómetros de Heathrow, cerca de Berkshire. El avión, modelo Airbus A 320, volaba a más de 10 kilómetros de altura cuando fue virtualmente escoltado por este objeto, semejante a “una pelota de rugby plateada y brillante”, según palabras del piloto, quien informó de inmediato lo que estaba sucediendo a la torre de control; desde los radares de la torre de control, no obstante, no se pudo divisar ni mucho menos identificar la presencia de ningún objeto en las inmediaciones. 

El episodio tuvo lugar el pasado 13 de julio, pero recién se hizo público hace pocos días. Las autoridades esperaron un tiempo prudencial para poder brindar mayores precisiones respecto de lo ocurrido, precisiones que no aparecieron en ninguna de las investigaciones.

La única verdad del caso queda en los ojos y en el testimonio del piloto, quien afirmó, días después, todavía conmovido por la sorpresa: “pensé que la colisión era inevitable, ya que no tuve tiempo para desviar el avión. Sin embargo, el OVNI tomó altura de modo repentino y sobrevoló la nave, casi pegado a ella.”

domingo, 19 de enero de 2014

Ovni muy cerca de avión en Tijuana, México


Amigos éste estupendo video fué grabado éste 15 de Enero de 2014 desde la ciudad de Tijuana en México. 

En las imágenes es posible observar como el testigo videograba un OVNI de tipo esférico y al parecer de apariencia metálica. Las imágenes también logran captar el momento justo en que un vuelo comercial atravieza la toma permitiendo tener una referencia directa del avistamiento. Son muy interesantes las declaraciones del testigo. Debido a la falta de puntos de referencia y a la perspectiva, tal ves se trate de un objeto muy grande a una enorme distancia, mas alto aún que el propio avión, o un objeto pequeño a una baja altura, mas abajo que el mismo avión, Poer esta situación, no suelo publicar este tipo de videos, ya que no son completammnete concluyentes. Sin embargo cabe la posibilidad de que realmente estos ovnis estén realmente muy cerca de los aviones. Por eso amigos, ustedes tienen la última palabra.

He aquí el video: